Zdjęcie główne: wizualizacja całościowej koncepcji Plaży Miejskiej prezentowanej we wrześniu 2026 roku. Opracowanie: Chiliart, źródło: Miasto Giżycko. W galerii pokazujemy wybrane plansze miejskich powiązań oraz wrześniową wizualizację promenady i plan plaży.
Dwa duże parkingi przy wjazdach do Giżycka, trasy nad Niegocinem, więcej zieleni i nowa rola kwartału przy Kolejowej. Materiały pracowni Chiliart pokazują, że rozmowa o przyszłości Plaży Miejskiej sięga znacznie dalej niż sam piasek i pomosty. Wybraliśmy najciekawsze plansze i wizualizacje, które wyjaśniają pomysł na połączenie plaży z centrum i pozostałymi częściami miasta.
To mapy, schematy, fotografie stanu istniejącego i opisy proponowanych zmian. Nie wszystkie są wizualizacjami przyszłej zabudowy. Najważniejsze jest tu pokazanie zależności: którędy dojść nad wodę, gdzie zostawić samochód, jak połączyć parki i co mogłoby przyciągać mieszkańców do centrum również jesienią i zimą.
Opracowanie przygotowała pracownia Chiliart. Wybrane plansze pochodzą z pierwszych sześciu części serii „Plaża i miasto”, oznaczonej przez autorów jako cykl dwunastu części. Pokazane rozwiązania są propozycjami projektantów, a nie listą zatwierdzonych inwestycji czy zapowiedzią rozpoczęcia budowy.
Od diagnozy Giżycka do 13 stref nad Niegocinem
Autorzy porządkują pracę w trzech krokach. Diagnozę miasta datują na grudzień 2025 roku. Dotyczyła ruchu, zieleni, przestrzeni publicznych i sezonowości. Kolejny krok, masterplan z kwietnia 2026 roku, miał odpowiedzieć na pytanie, jak połączyć plażę z resztą Giżycka. Na planszy podsumowano go jako siedem kierunków rozwoju i 33 propozycje inwestycji.
Trzeci krok to koncepcja plaży z czerwca 2026 roku: obszar 22,8 hektara nad Niegocinem podzielony na 13 stref. Dziesięć z nich ma według założeń służyć użytkownikom przez cały rok. Te daty opisują etapy opracowania, nie terminy wykonania robót.
Całościową wizję terenów od Portu Węglowego do Kanału Łuczańskiego miasto przedstawiło 17 września 2026 roku. Wtedy pisaliśmy o Forum Giżyckim, strefie rekreacji, Parku Żeglarza i amfiteatrze. Plansze, które pokazujemy teraz, rozwijają przede wszystkim miejski kontekst tego założenia.
Bulwar Niegociński: 900 metrów przy plaży i dłuższa trasa nad wodą
Jednym z głównych pomysłów jest ciągła trasa nad Niegocinem, z oddzieloną aleją dla pieszych oraz trasą dla rowerów i rolek. W materiałach pojawiają się trzy różne długości: około 900 metrów na obszarze plaży, sześć kilometrów w granicach Giżycka i siedem kilometrów w szerszym przebiegu od Wilkas do jeziora Grajewko. Nie chodzi więc o siedmiokilometrową przebudowę samego kąpieliska.
Bulwar miałby łączyć okolice Twierdzy Boyen, centrum, plażę i Błonia. Na przekrojach autorzy pokazują różne szerokości i układy traktu, zależnie od odcinka. Dla użytkownika najważniejsze byłoby zachowanie ciągłości spaceru lub przejazdu, bez konieczności szukania kolejnego fragmentu ścieżki.
Z tym pomysłem łączy się sieć zieleni i rekreacji. Istniejące parki, place i nabrzeża miałyby zostać połączone z nowymi miejscami odpoczynku. Na zachodzie zaznaczono między innymi dawny Kurhaus i połączenie w stronę wody. Na wschodzie pokazano wspólnie Dziką Plażę oraz teren leśny jako Błonia Giżyckie. Szersza mapa obejmuje też miejsca wypoczynku nad Kisajnem i jeziorem Wojsak.
Około 900 miejsc na dwóch parkingach przy wjazdach
Projektanci proponują zatrzymywanie części ruchu turystycznego przed ścisłym centrum. W koncepcji są dwa główne parkingi: na około 400 samochodów po zachodniej stronie i około 500 po wschodniej. Dalej nad jezioro i do śródmieścia można byłoby dotrzeć pieszo, rowerem albo proponowanym tramwajem wodnym.
Po zachodniej stronie materiały wskazują obsługę wjazdu od Wilkas i Mrągowa, zmianę organizacji ruchu przy parkingu oraz techniczny przejazd potrzebny służbom, dostawcom i serwisowi. Po stronie wschodniej pokazano wjazd od Ełku, dojście w stronę dworca, przejście ku Błoniom i propozycję nowego ronda.
Osobno rozrysowano obsługę samej plaży i portów. Droga serwisowa ma prowadzić od strony torów, tak aby dostawy i obsługa techniczna nie musiały przecinać strefy pieszej nad wodą. Przy Ekomarinie zaznaczono parking okazjonalny i krótkoterminowy. Schemat uwzględnia też miejsca dla autobusów, reorganizację rejonu dworca oraz dojazd do wodowania łodzi.
To propozycja innego podziału ruchu. Same plansze nie przesądzają o budowie parkingów, zasadach opłat ani o zamknięciu konkretnych ulic. Autorzy zaznaczają, że część rozwiązań dotyczy terenów PKP i rejonu planowanej inwestycji kolejowej, więc wymaga uzgodnień z właściwymi instytucjami.
Twierdza, dworzec i plaża połączone trasami pieszymi i rowerowymi
W części poświęconej aktywności zaznaczono pętle spacerowe i rekreacyjne, szybką trasę rowerową przez miasto oraz połączenia z Mazurską Pętlą Rowerową. Chodzi między innymi o możliwość zrobienia pętli bez zawracania i o bezpieczne przekraczanie linii kolejowej.
Po zachodniej stronie zaproponowano trasę sportową wokół Twierdzy Boyen, połączenie w stronę Kisajna i ciąg wzdłuż Kanału Łuczańskiego. Na planszy pojawia się też pochylnia na nasypie kolejowym dla rowerzystów i osób z niepełnosprawnościami oraz ruchoma kładka zapewniająca ciągłość trasy nad kanałem.
We wschodniej części ważne są relacje między dworcem PKP, plażą, portem i Błoniami. Przy Kolejowej autorzy proponują przeniesienie ścieżki rowerowej na drugą stronę ulicy, aby ograniczyć kolizje. Na mapie sportowej odróżniają istniejące obiekty od nowych propozycji, wśród których są między innymi aktywności przy dawnym Kurhausie oraz skatepark, jazda na rolkach i rowerach, boiska oraz trasa ćwiczeń przy plaży.
Więcej miejsc kultury i spotkań, także poza sezonem
Oddzielny zestaw map pokazuje place i miejsca aktywności publicznej. Są tu śródmieście, nabrzeże, okolice dworca, Dzika Plaża i kierunek Krzyża Brunona. Poszczególne punkty łączą trasy piesze z orientacyjnymi czasami dojścia. Takie przedstawienie pozwala zobaczyć, jak blisko siebie leżą miejsca, które dziś często traktujemy osobno.
W centrum zaznaczono między innymi plac Piłsudskiego, plac Targowy, plac Grunwaldzki i rejon Centrum Pokoleń. Nad wodą pojawiają się przestrzenie przy plaży, Pasażu Portowym i ulicy Nadbrzeżnej oraz plac Balonowy jako proponowana brama Bulwaru Niegocińskiego. Przy dworcu ważne są dojście nad jezioro i powiązanie z plażą.
Mapa kultury idzie jeszcze dalej. Wśród rozważanych rozwiązań są przebudowa i zadaszenie amfiteatru Twierdzy Boyen, kameralny amfiteatr nad wodą oraz funkcja publiczna w kwartale przy Kolejowej. Przy tym ostatnim autorzy wymieniają jako przykład przeniesienie GCK i kina z dodatkową salą widowiskową na około 500 osób. To wariant wpisany do koncepcji, nie ogłoszona decyzja o przeprowadzce instytucji.
Kwartał przy Kolejowej miałby stać się częścią nowego centrum
Szósta część materiałów stawia pytanie o granice centrum Giżycka. Proponowany obszar prowadzi od placu Grunwaldzkiego przez kwartał przy Kolejowej aż do plaży. W takim ujęciu śródmieście obejmowałoby także teren nad wodą, zamiast kończyć się przy torach.
Autorzy opisują kwartał przy Kolejowej jako miejsce zajęte dziś przez nieuregulowany parking. Proponują nadanie mu istotnej funkcji publicznej, na przykład kulturalnej. Wskazują również alternatywę: funkcję mieszkaniową z rozbudowanymi usługami w parterach. Zaznaczają przy tym konieczność szczegółowego przeanalizowania uwarunkowań.
Otoczenie tego miejsca tworzą według opracowania między innymi Szkoła Muzyczna, Centrum Pokoleń i proponowany park liniowy wzdłuż Kolejowej. Plansza podaje orientacyjnie około pięciu minut pieszo do właściwej plaży i około dziesięciu do placu Piłsudskiego. To tłumaczy, dlaczego projektanci widzą tu ważne połączenie codziennych spraw mieszkańców z wypoczynkiem nad jeziorem.
Koncepcja Chiliart i najnowsza umowa na plażę to różne opracowania
Przy śledzeniu tej sprawy łatwo pomieszać kilka równoległych prac. Marcowa koncepcja firmy SORTED dotyczyła części plaży, między innymi saunarium, zbiornika, placu zabaw i pomostu. Szersze materiały Chiliart pokazują powiązania plaży z całym miastem.
Jest też nowe, odrębne zamówienie. Jak opisaliśmy w artykule o umowie na tymczasowe zagospodarowanie części Plaży Miejskiej, 15 października 2026 roku miasto podpisało umowę z OFF Designe Magdaleną Domagalską. Pokazane tutaj plansze Chiliart nie są wizualizacjami przygotowanymi w ramach tej umowy.
W otrzymanym zestawie nie ma kosztorysu realizacji całego miejskiego układu ani harmonogramu budowy pokazanych parkingów, tras czy obiektów kultury. Liczby przy poszczególnych pomysłach opisują skalę propozycji. O ich wykonaniu będą decydować dalsze projekty, uzgodnienia, finansowanie i zamówienia.
W galerii wybraliśmy 12 materiałów: wizualizację promenady i plan plaży z wrześniowej prezentacji oraz dziesięć plansz pokazujących bulwar, zieleń, sport, trasy, parkingi, miejsca spotkań i centrum przy Kolejowej. Wybierzcie miniaturę, aby obejrzeć materiał i przechodzić do kolejnych. Warto przyjrzeć się zwłaszcza mapom swojej części miasta, bo pomysł na plażę zaczyna się tu jeszcze przed dojściem nad Niegocin.
Źródła: materiały pracowni Chiliart „Plaża i miasto”, części 1-6, przekazane redakcji do publikacji; informacja Miasta Giżycko o całościowej koncepcji z 17 września 2026 roku; sprawozdanie Burmistrza Miasta Giżycka z 20 października 2026 roku. Autorstwo wszystkich plansz i wizualizacji w galerii: Chiliart. Opracowanie redakcyjne i porównanie zakresów: Cześć Giżycko. Stan informacji: 21 października 2026 roku.
Dyskusja
0 komentarzy